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高速加工中心在汽车生产领域的应用

2009年2月1日

十多年来，高速加工中心的结构、驱动和技术性能有了长足的发展和提高。在结构和驱动方式上经历了从滚珠丝杆－立柱移动式到直线电机－框中框结构的二代发展。当今，高速加工中心又在向并－串联混合运动学结构发展，以进一步提高加工中心的动态性能。目前，表征高速加工中心动态特性的轴加速度已达1～2g，快速行程速度达到80～120m/min。这为较大幅度缩短辅助时间创造了条件。如：当轴加速度为1.2g、快速行程速度120m/min、轴行程距离为800mm时，轴定位时间仅需0.5s左右。而高速切削和高速进